影响交通标志牌反光效果的因素

      高速公路设计为全封闭、全立交、车辆单向行驶，行车时速一般在100km/h以上，如果交通标志牌的反光效果达不到设计标准，在夜间或能见度较差的情况下不能及时、准确地向驾驶员传递信息，不仅会造成人力、物力和时间资源的浪费，同时还很有可能导致交通事故，给国家财产和人民群众生命安全带来严重损失。影响交通标志牌反光度的因素主要是以下几个方面：
      1、反光膜质量达不到设计标准。反光膜是一种能把光线逆向反射回光源处的一种特殊塑料膜。它是由耐候性良好的薄膜层、微笑玻璃珠层、反射层、粘胶层组成。微小玻璃珠层和反射层决定着反射率的高低，而反光膜的使用年限是由薄膜层和粘胶层的质量决定的。国家标准规定，反光膜的反射系数6年内衰减不低于90%，10年不低于80%，目前只有高强级和水晶级的国外产品可以符合此标准。同国外产品相比，国产反光膜的缺点主要是反光值和自身颜色衰减过快4-5年就可能超过80%。
      2、板面不平或杂质污染使反射光线分散。虽然符合国标的反光膜使交通标志牌面板具有良好的广角性和逆反射性，但随着入射角（汽车前照灯光线与标志牌表面反射光线之间的夹角）的增大，即使观测角始终保持在0.2°，交通标志牌的反光膜的逆反光系数也会越来越小。当入射角超过40°时，逆反光系数几乎为零。
      3、交通标志牌的局部隆起和凹陷、表层的气泡都能改变入射角，降低逆反光系数。
      4、反光膜进水后，反光膜内的水或水蒸气可以改变透过薄膜层的光线，使逆反光系数减小或者让反光膜失去基本的反光功能。
      5、交通标志牌表面的油污和划痕也可以使受损的局部的逆反光系数降低，影响整个交通标志牌面板的反光效果。
      6、交通标志牌的安装角度不合适，驾驶员失去较佳读取位置。为避免前车灯光束的轻度反射，在直线段或者左弯道处的标志牌安装应与行车道方向成95°角；在右弯道，交通标志牌应该与一条连线成95°角，这条连线是指交通标志牌所处行车道边缘与前方200m处行车道边缘的连接线。如果安装角度在93°-97°之间，可以纠正汽车前灯光线的入射角，提高行车路线某些观测点的读取信息的效果。如果安装角度不适，超出允许范围，不可避免的会影响交通标志牌的反光度。
      交通标志牌是高速高速设施的重要组成部分，在保障高速公路正常运行和安全畅通、提高高速公路综合服务水平方面发挥着重要的作用。